Was passt für mich?
Door-to-door bedeutet: einmal beladen, einmal entladen – weniger Umladungen, weniger Risiko für Schäden und weniger typische Zusatzkosten durch Zwischenhandling.
Container-Optionen: Welche Lösung passt zu Ihrem Volumen?
Ob kompletter Hausstand, mittlere Teilmenge oder ein paar Kartons – für jedes Volumen gibt es die passende Container-Lösung. Ein Überblick der vier Varianten:
Einzelcontainer (FCL)
Exklusiver Container nur für Ihr Umzugsgut – verplombt und ohne Mitladung. Ideal für komplette Haushalte oder wenn Sie maximale Kontrolle und Schutz möchten.
- 20′ ≈ 33 m³ · 40′ ≈ 67–68 m³
- Exklusiv verplombt, kein Fremdgut
- Weniger Umschlag = weniger Risiko
Partnercontainer
Sie teilen sich einen Container mit wenigen anderen Kunden – nach Absprache gemeinsam be- und am Zielort entladen. Ideal für mittlere Teilmengen, für die ein eigener FCL nicht nötig ist.
- Günstiger als ein eigener FCL
- Mehr Schutz als reines Sammelgut
- Gemeinsame Verladung nach Absprache
Sammelcontainer (LCL)
Für kleinere Mengen – Kartons, einzelne Möbel oder Paletten im Sammelverkehr. Ablauf und Kostenlogik weichen ab, daher auf einer eigenen Seite gebündelt.
- Schon ab wenigen Kubikmetern
- Konsolidierung im Sammellager
- Details: Sammelcontainer nach Thailand
Eigener Container (SOC)
Sie stellen einen eigenen Container (Shipper’s Own Container). Dafür braucht es klare Identifikation und Unterlagen – z. B. SOC Declaration und Container-Identnummer/Plakette.
- Stellplatz + Absperrung für die Gestellung
- Anlieferung meist per Sattelschlepper
- Je nach Standort Kran/Seitenlader (auch in Thailand)
Standardgrößen im Überblick (Faustwerte für Innenmaße und Volumen):
| Container | Innenlänge (m) | Innenbreite (m) | Innenhöhe (m) | Volumen (m³) |
|---|---|---|---|---|
| 20′ Standard (Dry/GP) | ca. 5,90 | ca. 2,35 | ca. 2,39 | ca. 33 |
| 40′ Standard (Dry/GP) | ca. 12,03 | ca. 2,35 | ca. 2,39–2,40 | ca. 67–68 |
Hintergrund zu Routen, Abgangs- und Zielhäfen sowie realistischen Transitzeiten finden Sie unter Seefracht nach Thailand.
Ablauf in 6 Schritten (Mini-Timeline)
- Volumen grob schätzen (m³) Schätzwert ist ausreichend; es geht um die passende Containergröße und Planung.
- Packliste/Ladeliste erstellen Vorlage nutzen; Foto/Scan per E-Mail oder WhatsApp ist möglich. Handschriftliche Listen können in ein Export-Format übertragen werden.
- Beladen & Sichern Große Stücke zuerst, Hohlräume füllen, gegen Verrutschen/Kippen sichern (Spanngurte/Laschen, Kartons als Füllmaterial).
- Seetransport (Seefracht Thailand) + Tracking-Link Sie erhalten eine Sendungsverfolgung für den Transportweg.
- Wichtig: 10 Tage vor Ankunft in Thailand – ID-Card/Personalausweis und Reisepass als Foto einreichen. Ein einfaches Handyfoto der Dokumente genügt. Originale müssen nur von zurückkehrenden thailändischen Staatsangehörigen vorgelegt werden, die eine Zollermäßigung beantragen.
- Einfuhrzollabfertigung & Koordination vor Ort Zollprozess/Kommunikation mit Agentur und Behörden; optional Zwischenlagerung in Bangkok, wenn Wohnung/Haus noch nicht bezugsfertig ist.
Einen realen Transport im Tag-für-Tag-Protokoll – inklusive Kostenpositionen und einer dokumentierten Verspätung – finden Sie unter Container verschiffen: Erfahrungen.
Zoll & Einschränkungen: Das sollten Sie vorher wissen
Persönliche Gegenstände vs. Haushaltsgegenstände: Für die Einfuhr wird u. a. unterschieden, ob es sich um persönliche Effekte (privater Gebrauch) oder um Haushalts-/Wohnungsausstattung im Rahmen eines Wohnsitzwechsels handelt. Relevante Punkte sind Zustand (gebraucht/neu), Menge („reasonable quantities“) und das Einfuhrfenster rund um Ihre Einreise.
Achtung: Lithium-Akkus/Batterien Lithium-Batterien gelten transportrechtlich als Gefahrgut. Lose Akkus/Powerbanks sind je nach Reederei häufig eingeschränkt oder nur über einen Gefahrgutprozess akzeptiert.
Mehrere gleichartige Elektrogeräte Mehrfachstücke pro Gerätekategorie können bei Umzugsgut kritisch sein (z. B. wenn es „gewerblich“ wirkt). Saubere, plausible Packliste reduziert Rückfragen und Verzögerungen.
Deklaration & Werte Wertgegenstände und hohe Gesamtwerte sollten nachvollziehbar deklariert werden (Beschreibung, Stückzahl, realistischer Zeitwert). Das hilft bei Zollrückfragen und beim Wertschutz/Versicherungsthema.
Mögliche Zusatzkosten (Transparenz) Je nach Ablauf können zusätzliche Gebühren entstehen, z. B. Terminal-Lagergebühren, Demurrage/Detention, Sonderinspektion/öffentliche Kontrolle, Reinigung oder behördliche Sonderprozesse bei genehmigungspflichtigen Waren. Eine Sendungsprüfung durch die Spedition erfolgt nicht; die Verantwortung für korrekte Inhalte liegt bei den Versender:innen.
Hinweis: Zollregeln können sich ändern; verbindlich sind die offiziellen Vorgaben der thailändischen Zollbehörden.
Eigenes Team für Zoll & Zustellung
Unsere Mitarbeitenden in Thailand übernehmen die Einfuhrabfertigung und liefern bis vor Ihre Tür – auf Deutsch, Englisch und Thai. So gibt es keine Sprachbarriere und keinen Papierkrieg am Hafen.
Versicherung (kurz, sachlich)
Optional sichern wir Ihren Container zusätzlich ab – mit kostenfreiem Wertschutz und einer reedereieigenen Absicherung. Mehr unter Transportversicherung & Wertschutz.
Kontaktkanäle (informativ): Telefon, E-Mail und WhatsApp.
